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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设· ᴥ ·的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期ง ง工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路εïз”核心枢纽。

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李瀚明进˙ϖ˙一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航ʕ•̫͡•ོʔ线,都得使用宽体机。二线枢纽ʚ ɞ用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈鲁ʕ˙ϖ˙·͡ˑ·ཻʔ木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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对西北城市''''''来说,机场的ง ง作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还.˗ˏˋ♡ˎˊ˗是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打/****/造丝绸之路经济带核心区。对陕西、εïз甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基&#;,&#;,&#;地。
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以西安咸阳机场为งง คค例,扩建后拥有4งง คค座航站楼,航ง ง站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因,。,。,。素让西安国内客流常年处于高位,间接影响,。,。,。了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无εïз论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。